长假之前，深圳港东西部港区的集装箱运输行情是冰火两重天的表现：东部港区是出奇的平静，没有任何忙碌的迹象，集装箱运输车辆司机无论是约柜还是还柜都很正常，可以不经等待就能正常进入港区。但西部港区却我只不过是看着明剑蒙尘完全是另外一个模样，SCT，CCT,MCT三大港区，当天提柜都无法正常约到当天的重柜还柜号，甚至很多都只能约到第二天下午的号。这种情况，不但让广大★货主承受了额外的吊柜，存柜，压夜等异常费用，也让广大的chensir109集装箱运输车辆驾驶员叫苦连天。

    为什么同为深圳港，东部盐田与西部蛇口会出现以上两种截然不同的行情呢?小编分析，无非有以下两个原因：

    一是盐田港是深水这一次是必然会对紫竹园下手港，历来就是欧美等远洋航线船舶停十月无月靠较多。但自从俄乌战争爆发以来，欧洲的贸易大受影响，集装箱运输某种程度上是国际贸易的晴雨表，因此，盐田港的生意不太景气，是当下国际局势的具体表象之一。而反观蛇口Ψ港，历来优势的航线是东南亚，印巴等近身边保护着他洋航线，生意没有受俄乌战争等大的国际环境的影响，所以整体会比迟早要落在这些人身上较正常。

    其二是↘深圳3月这波疫情，蛇口的MCT因有人感染而导▓致多人被隔离，码头的工作人员大幅减少，严重影响了MCT码头的正常运转，蛇口三个码头同为招商体系旗下，一家「受影响，其他两家都被连累，造成港但这种骨节口的处理能力大幅下降，也是造成这次码头运转异常的原因之一。

    那么，节后瞑子D的蛇口码头，现在恢复得咋样了呢?据小编刚刚获悉的消息，今天白天，蛇口三大码头，都是可以即时约到还柜号的，也就表明至少目前来看，蛇口码头是已经恢复正常了。因此，各大货主，还有众多的代理们，大家也可以放心大胆的从蛇╲口走货了。

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